Déménagement

Nos aventures continuent mais nous déménageons ! Pour vous offrir une lecture plus confortable, une meilleure interactivité, et des articles en plusieurs langues, nous avons décidé de changer d’adresse et surtout de moteur pour le blog.

Rendez-vous donc sur :

http://challengelogan.free.fr

Les nouvelles fonctions proposées sont les suivantes :

• Nouveau look !
• Choix entre plusieurs langues pour les articles !
• Newsletter pour vous avertir des nouveaux messages (très bientôt)
• Un petit compte à rebours avant le départ du Challenge.

Pour la petite histoire, nous passons de Blogger à Wordpress, mais les plâtres sont encore frais. Tout n’est pas encore complètement fini, nous traduisons encore les différents articles, mais l’essentiel est là.

Donc bonne lecture, bons commentaires !

Les Logans

Pour arriver à bon port, nous avons choisi 2 montures à la fiabilité éprouvée : les Dacia Logan ! D'ailleurs, en y repensant, le nom du Challenge a peut-être un rapport avec ce choix...

Au programme :

• 1 Logan MCV, le Multi Convivial Vehicle, pour transporter les 400 kg de matériel et 2 participants.
• 1 Logan Berline, pour les 2 autres participants, les effets personnels de tous et pour inviter des journalistes comme nous prévoyons de le faire au cours du Challenge

La motorisation prévue pour les 2 véhicules est le moteur 1,5L dCi (K9K) de 85 ch accouplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports (JR). Ces éléments sont fabriqués dans toute l'Europe : France, Espagne, Portugal et, évidemment, Roumanie.

Mais pourquoi avoir choisi la Logan pour ce raid à travers 14 000 km de routes et pistes difficiles ?

• Parce que le budget du Challenge est limité et Logan est le véhicule le plus économique à l'achat et à l'usage.
• Parce notre logistique est limitée et Logan est le produit le plus fiable de sa catégorie, donc peu de pièces à emporter, pas de camion d'assistance.
• Parce que nous souhaitons aller à la rencontre des populations et Logan n'est pas effayant comme un 4x4 de 2 tonnes.
• Parce que nous voulons mobiliser le personnel du Groupe Renault et Logan est le symbole de sa réussite industrielle et elle est fabriquée les pays que nous traverserons.

L'équipe

La (Dream) Team, la Manschaft, el equipo quoi ! Voici une petite présentation des 4 ingénieurs du Groupe Renault qui vont vous emmener au bout du monde.




Commençons par le madrillo-sévillan, l'homme de toutes les fiestas (olé) et de toutes les siestas, Sergio. Il est Espagnol et travaille sur les boîtes de vitesses (TL4 pour les initiés) à Sevilla. Est-ce toute l'Europe et l'Asie parle espagnol ? Non, ce n'est pas l'Amérique du Sud. Mais sa débrouillardise sera utile à toute l'équipe pendant le Challenge.



Applaudissements s'il vous plaît pour Adrian, l'homme qui arrive à suivre un cours d'engrenages pendant 4 h sans décrocher, alors qu'il est... Roumain. Il travaille pour Dacia, à Pitesti, en Roumanie, sur l'acoustique, les vibrations, les engrenages... pas les sujets les plus évidents. Sa concentration et son sang froid son uniques... parfois presque déroutants !




Ralf, le plus français des Allemands, possède (attention c’est une boutade) un des postes les plus tranquilles du Groupe Renault : analyser les quelques défaillances des Renault dans le réseau, alors que tout le monde sait que les Renault ne tombent pas (ou plus) en panne. C’est donc lui qui a le plus de temps pour préparer le Challenge, avec la rigueur que l’on attend des Allemands (cliché, quand tu nous tiens).


Finalement, qui risquera le mal des transport en rédigeant des messages sur une route de montagne ? Qui insistera pour s'arrêter dans un cyber-café au milieu de nulle part ? Qui s’occupera de vous faire partager l’avancement de l'équipe ? Votre serviteur, Antoine. J'abandonnerai donc pour quelques semaines les boîtes de vitesses automatiques sur lesquelles je travaille le reste de l'année.

L'itinéraire

L’itinéraire du Challenge court de Paris à Pékin, en marquant des étapes dans les différents sites du Groupe Renault et de nos partenaires éventuels.

L’Iran, pays stratégique pour Renault, sera une étape importante du parcours. Les bonnes relations diplomatiques entre la France et la Chine ainsi que la proximité des Jeux Olympiques de Pékin (du 8 au 24 août 2008) en font une destination idéale.

Quelques chiffres :

• 13 pays traversés : France, Belgique, Allemagne, République Tchèque, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie, Turquie, Iran, Turkménistan, Ouzbékistan, Kyrghizistan, Chine.
• 7 sites Renault ralliés : Technocentre (Guyancourt), STA (Ruitz), Renault Deutschland (Köln), Usine Dacia (Pitesti), Renault Techno Romania (Bucarest), Usine Renault (Bursa), Usine Renault (Téhéran).
• 14 000 km parcourus.
• 36 jours de voyage (hors opérations spécifiques).
• Date : été 2008.
  
  
  
  

C’est l’occasion unique de profiter des Jeux Olympiques de Pékin en août 2008. Le retour se fera en avion pour les participants, en cargo pour les véhicules.

Ce parcours peut sembler important mais, à titre de comparaison, les participants du raid Peking to Paris Motor Challenge ont effectué en 2007 un parcours de 14 000 km en 36 jours avec des véhicules historiques de 1907 à 1965. Alors pourquoi pas nous ?

Nos motivations

Au delà des objectifs du Challenge, les motivations qui nous ont poussé à le préparer ne sont pas très éloignées de celles qui ont été les motivations des hommes depuis toujours. La recherche constante des défis, de nouvelles opportunités, la force de la curiosité, la découverte de cultures différentes, la rencontre de personnes et cultures différentes qui complètent notre vision du monde.

Parce que voyager, pour nous, c'est la rencontre avec « l'autre », nous vivrons le Challenge comme une expérience humaine à partager avec les personnes que nous rencontrerons tout au long du parcours.

Les objectifs du Challenge

Retour sur les objectifs que nous visons à travers le Challenge.

Démontrer les performances de Logan

La voiture à 5 000 € ! Logan, c'est le phénomène low cost du début du siècle. Un nouveau segment automobile a tout simplement été créé. Conçue au Technocentre Renault de Guyancourt, fabriquée (entre autres) à l'usine Dacia de Pitesti en Roumanie, destinée aux pays émergents où elle se vend comme des pains chauds, elle rencontre aussi un beau succès en Europe de l'Ouest.

Mais alors que tout le monde connaît son prix réduit, peu de gens ont conscience que sa qualité et sa fiabilité sont au meilleur niveau dans la catégorie.

Déjà économique peu consommatrice à la base, avec quelques modifications simples, Logan devient un véhicule parmi les plus écologique. Au Challenge Bibendum de Shanghai en novembre 2007, la Logan Renault Eco2 Concept a ainsi obtenu la 2e place avec un consommation de 2,72 L/100km sur un parcours routier, soit 72 g de CO2 par km, soit moins que des solutions hybrides.

En traversant 2 continents, nous souhaitons marquer les esprits et rappeler que faible coût peut rimer avec performances, robustesse et écologie. Cela passe par des opérations de communication en parallèle du voyage : interviews TV et presse, invitation de journalistes à effectuer une partie du voyage avec nous, réaliser des animations localement, etc.

Apporter 400 kg de matériel aux associations de solidarité en Iran

La solidarité est un point important du Challenge et nous souhaitons apporter 400 kg de matériel aux associations caritatives en Iran. Ceci représente la charge utile de Logan MCV moins 1 conducteur et 1 passager.

Pourquoi l’Iran ? D'abord parce que c'est un pays en développement mais dont certaines populations sont encore dans le besoin. Ensuite, parce que c'est un pays stratégique et symbolique pour Renault, qui y fabrique et commercialise la Logan (appelée localement la Thondar 90).

Nous sommes en contact avec différentes associations françaises et espagnoles pour définir précisément leurs besoins et assurer localement une bonne répartition du matériel. Parmi elles : Intermon Oxfam, Action contre la faim.

Réaliser un projet éducatif

Le Challenge est un excellent support pour organiser un projet éducatif à tous les niveaux. Notre temps étant limité, nous souhaitons nous concentrer sur 2 thèmes.

Pour les plus jeunes nous voulons amorcer le jumelage d'écoles française et roumaine. Pour eux, nous agirons comme messagers et assurerons l'échange de dessins et cadeaux entre les enfants.

Nous ferons également participer des étudiants à la préparation du voyage, dans le cadre de leurs associations. Le premier sujet est la préparation du GPS pour tout le parcours.

Vivre une aventure humaine

Au-delà des objectifs présentés précédemment, notre souhait est évidemment de vivre une aventure humaine, à travers les nombreuses rencontres que nous ferons et la réalisation du Challenge.

Les rencontres sont en effet un élément central du Challenge. Nous sommes tous passionnés d'automobile et de voyage. Le plus souvent nous voyageons en routard, sac au dos pour pouvoir nous écarter des sentiers battus et laisser de la place aux rencontres. C’est aussi pour cela que Logan est un véhicule idéal pour le Challenge, car léger et accessible.

Pour nous, relever le Challenge, c’est aussi concrétiser un projet, se dépasser, vivre une expérience marquante.

Des objectifs ambitieux donc, mais réalisables et motivants. Il n'y a plus qu'à !

Le Challenge, c'est quoi ?

Comme vous n'y tenez plus et que nous ne sommes fondamentalement méchants, voici quelques informations supplémentaires sur le Challenge.

Alfred de Musset a dit : "Il n'y a point de génie sans un grain de folie."

Le Challenge Logan Paris Pékin 2008 c’est une idée un peu folle née dans l’esprit de quelques ingénieurs du Groupe Renault qui ont sympathisé. Cette idée consiste à traverser 2 continents avec un véhicule économique et fiable pour aller à la rencontre des populations.

Plus précisément, il s’agit de réaliser durant l’été 2008 un parcours en Logan entre Paris et Pékin en suivant la Route de la Soie et en marquant des étapes dans différents sites Renault.


A travers le Challenge, nous avons plusieurs objectifs :

• Démontrer les performances de Logan : économie, écologie, fiabilité.
• Apporter 400 kg de matériel aux associations caritatives en Iran.
• Réaliser un projet éducatif, à savoir jumeler des écoles française et roumaine et impliquer des associations étudiantes dans la préparation du voyage.
• Vivre une aventure humaine : relever le challenge et aller à la rencontre des populations.

Il n’y a dans ce projet pas de compétition, mais seulement des notions de challenge, d’aventure, de rencontre et de simplicité.

Pour concrétiser ce projet, nous sommes bien sûr en contact avec Renault et Dacia. Mais nous recherchons également d'autres partenaires pour un soutien technique et financier.

Le Challenge permettra d'associer votre marque aux valeurs que nous véhiculons et de la faire connaître en dehors des sentiers battus de la communication institutionnelle. Il traverse 13 pays mais donne une occasion unique de communiquer dans le monde entier grâce aux Jeux Olympiques 2008 à Pékin.

A vous maintenant de saisir cette opportunité : contactez-nous !